Mặt số đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay chia vạch kgf/cm² và psi

Đầu đo và nút xả khí trên tay cầm đồng hồ đo áp suất lốp

Đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay kích thước 18x7x4 cm, bỏ cốp xe gọn

Đồng hồ đo áp suất lốp xe

65.000 ₫

Kiểu Đồng hồ cầm tayCông nghệ Đài LoanXuất xứ Trung Quốc

Áp đo tối đa7 kgf/cm²

Kích thước18 × 7 × 4 cm

Chức năngĐo & xả khí

Nguyên liệuHợp kim

Gọi báo giá 0938 101 806 Nhắn Zalo

Chỉ đo và xả hơi, không bơm được — cần bơm thì chọn tay bơm có đồng hồ.

Hàng có sẵnXuất hoá đơn VATTư vấn kỹ thuậtGiao toàn quốc

Description

Đồng hồ đo áp suất lốp · Cầm tay

Đồng hồ đo áp suất lốp xe — bỏ túi, để sẵn trên xe

Đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay — thợ hay gọi là đồng hồ thử vỏ, đồng hồ kiểm tra áp lốp, tiếng Anh là tire pressure gauge — dùng kiểm tra áp suất lốp xe máy và ô tô. Kích thước 18 × 7 × 4 cm, thân hợp kim, áp đo tối đa 7 kgf/cm².

Khác với tay bơm, mã này chỉ đo và xả bớt hơi, không bơm khí vào được. Đổi lại nó nhỏ gọn, không cần máy nén khí, bỏ cốp xe lúc nào cũng dùng được — kiểm tra lốp trước mỗi chuyến đi xa mà không phải ghé tiệm.

Đo tối đa 7 kgf/cm²Thân hợp kimCó chốt xả khí18 × 7 × 4 cm

Áp đo tối đa7 kgf/cm²Phủ hết nhu cầu xe máy và ô tô con

Kích thước18 × 7 × 4 cmBỏ cốp xe hoặc ngăn để đồ

Chức năngĐo & xả khíKhông bơm được, cần tay bơm riêng

Thông số kỹ thuật

Thông số đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay theo thông tin nhà sản xuất. Quy đổi theo chuẩn đo lường quốc tế: 1 kgf/cm² = 14,223 psi = 0,98 bar.

Thông số đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay
Kích thước	18 × 7 × 4 cm
Áp suất đo tối đa	7 kgf/cm² (≈100 psi · 6,9 bar)
Chức năng	Đo áp suất lốp và xả bớt khí khi lốp quá căng
Chốt xả khí	Nút bấm trên tay cầm, ấn để xả bớt hơi
Chốt xả kim	Bấm để kim trở về vạch 0 sau mỗi lần đo
Nguyên liệu	Hợp kim
Loại xe dùng được	Xe máy và ô tô — đầu van bơm hai loại giống nhau
Cần máy nén khí	Không, dùng độc lập để đo
Công nghệ · xuất xứ	Công nghệ Đài Loan · sản xuất tại Trung Quốc

Dùng ở đâu

Ba tình huống mã cầm tay hợp hơn tay bơm.

Để sẵn trên xe, kiểm tra trước chuyến đi

Trước khi chạy đường dài, rút ra đo bốn lốp trong vài phút. Phát hiện sớm lốp non thì ghé tiệm bơm thêm, tránh nổ lốp giữa đường.

Kiểm tra lại sau khi bơm ở tiệm

Đồng hồ ở trạm bơm hơi nhiều nơi đã sai số hoặc hỏng. Có đồng hồ riêng thì đo lại cho chắc, không phải tin vào thiết bị của người khác.

Xả bớt khi lốp bơm quá căng

Nút xả trên tay cầm cho phép xả bớt khí tới đúng mức mong muốn. Không cần quay lại tiệm chỉ để giảm vài psi.

Đồng hồ đo và tay bơm khác nhau thế nào

Hai nhóm sản phẩm hay bị nhầm. Một cái chỉ đo, một cái bơm được.

Chọn theo việc cần làm
Loại	Đo áp	Bơm khí	Cần máy nén khí
Đồng hồ cầm tay (trang này)	Có	Không	Không
Tay bơm B50	Có	Có	Có
Tay bơm CY-1600	Có	Có	Có
Đồng hồ áp suất máy rửa xe	Có, lắp cố định	Không	—

Chọn cái nào: nếu chỉ cần kiểm tra lốp và để sẵn trên xe thì mã cầm tay này là đủ, gọn và rẻ hơn. Nếu là tiệm sửa xe, garage hay có sẵn máy nén khí và cần bơm luôn thì chọn tay bơm B50 hoặc CY-1600 — vừa bơm vừa đọc, đỡ phải cầm hai thứ.

Không chắc cần loại đo hay loại bơm được?

Gọi 0938 101 806 để được tư vấn

Áp lốp bao nhiêu là đúng

Áp khuyến nghị nằm ở tem khung cửa xe hoặc sách hướng dẫn, không phải con số in trên thành lốp.

Loại xe	Áp thường gặp	Ghi chú
Xe máy	1,8 – 2,25 kgf/cm² (26 – 33 psi)	Bánh sau thường cao hơn bánh trước
Ô tô con	2,0 – 2,5 kgf/cm² (29 – 36 psi)	Xem tem dán ở khung cửa lái
Xe bán tải, tải nhẹ	2,5 – 3,5 kgf/cm² (36 – 51 psi)	Khác nhau giữa lúc không tải và đầy tải

Con số in trên thành lốp không phải áp nên bơm. Đó là áp tối đa lốp chịu được, bơm tới mức đó là quá căng. Áp đúng luôn nằm ở tem dán khung cửa lái hoặc sách hướng dẫn xe.

Cách đo cho chính xác

Bốn bước cho kết quả tin được.

Đo khi lốp nguội — xe đứng yên ít nhất ba giờ, hoặc chạy chưa quá 1,5 km ở tốc độ vừa. Lốp nóng cho số đọc cao hơn thực tế vài psi.
Tháo nắp van, áp đầu đồng hồ vào thân van và ấn xuống đủ mạnh. Nghe tiếng rít ngắn là đã tiếp xúc kín, kim lên số.
Đọc số trên kim. Nếu lốp quá căng, ấn nút xả trên tay cầm để xả bớt, vừa xả vừa nhìn kim. Nên đo lại 2–3 lần cho chắc.
Bấm chốt bên cạnh mặt đồng hồ cho kim về vạch 0, vặn nắp van lại rồi cất đồng hồ vào cốp.

Sai lầm hay gặp: ấn đồng hồ vào van không đủ mạnh hoặc bị lệch. Khí xì ra ngoài liên tục, kim chỉ số thấp hơn thực tế và lốp còn bị mất hơi. Nghe tiếng xì kéo dài thì rút ra áp lại cho thẳng.

Câu hỏi thường gặp

Đồng hồ này có bơm được lốp không?

Không. Mã này chỉ có hai chức năng là đo áp suất lốp và xả bớt khí khi lốp quá căng. Muốn vừa bơm vừa đo thì cần tay bơm có đồng hồ như B50 hoặc CY-1600, nhưng loại đó phải nối vào máy nén khí mới dùng được.

Dùng được cho xe máy hay chỉ ô tô?

Dùng được cả hai. Đầu van bơm hơi của xe máy và ô tô có kích thước giống nhau nên một chiếc đồng hồ dùng chung được. Áp đo tối đa 7 kgf/cm² phủ hết nhu cầu của xe máy và ô tô con.

Đo tối đa 7 kgf/cm² có đủ không?

Đủ cho xe máy, ô tô con và xe bán tải. Xe máy thường chạy quanh 2 kgf/cm², ô tô con khoảng 2 đến 2,5, bán tải cao nhất khoảng 3,5. Con số 7 là giới hạn thang đo, còn dư nhiều so với nhu cầu thực tế.

Vì sao kim không về số 0 sau khi đo?

Bên cạnh mặt đồng hồ có chốt, bấm vào để kim trở về vạch 0 chuẩn bị cho lần đo tiếp theo. Đây là thao tác bình thường của đồng hồ cơ, giúp giữ lại số đo cuối cùng để đọc kỹ chứ không phải lỗi thiết bị.

Lốp quá căng thì xả bớt thế nào?

Trên tay cầm có nút xả khí. Giữ đồng hồ áp vào van rồi ấn nút, khí thoát ra dần, vừa xả vừa nhìn kim đồng hồ cho tới khi đạt mức mong muốn. Không cần tháo đồng hồ ra khỏi van.