Tay bơm lốp có đồng hồ CY-1600

Name: Tay bơm lốp có đồng hồ CY-1600 —có khoá kẹp | Hữu Đạt
SKU: HD-TAYBOM-CY1600

Liên hệ

Mã CY-1600Thương hiệu CYT (Đài Loan)Kiểu Dạng súng, có cò

Đầu bơmCó khoá kẹp

Khớp nốiHợp kim

Ống dẫn hơiNhựa chịu áp cao

Vỏ đồng hồCao su chống sốc

Gọi báo giá 0938 101 806 Nhắn Zalo

Báo giúp bơm xe máy hay ô tô để bên mình tư vấn đúng loại.

Hàng có sẵnXuất hoá đơn VATTư vấn kỹ thuậtGiao toàn quốc

Liên hệ

Description

Tay bơm lốp · CYT Đài Loan

Tay bơm lốp có đồng hồ CY-1600 — dạng súng, có khoá kẹp đầu bơm

Tay bơm lốp có đồng hồ CY-1600 — còn gọi là súng bơm lốp có đồng hồ, đồng hồ bơm lốp, tiếng Anh là tire inflator gun with gauge — thiết kế dạng súng vừa tay cầm, nối hơi vào rồi nhấn cò là bơm. Đồng hồ đo áp gắn ngay trên thân nên vừa bơm vừa đọc số.

Điểm khác biệt lớn nhất là khoá kẹp ở đầu bơm. Kẹp giữ cố định vào van bánh xe nên thợ rảnh tay, không phải vừa giữ vừa nhấn cò — đỡ mỏi khi bơm nhiều xe liên tục. Ống dẫn hơi bằng nhựa cao cấp chịu được áp cao.

Dạng súng, có cò bópKhoá kẹp đầu bơmỐng nhựa chịu áp caoCYT Đài Loan

Kiểu thao tácDạng súng, nhấn còCầm vừa tay, bơm bằng một ngón

Đầu bơmCó khoá kẹpGiữ cố định vào van, rảnh tay khi bơm

Ống dẫn hơiNhựa cao cấpChịu áp suất cao, uốn cong nhiều góc

Thông số kỹ thuật

Thông số tay bơm lốp CY-1600 theo thông tin nhà sản xuất. Quy đổi theo chuẩn đo lường quốc tế: 1 bar = 14,504 psi.

Thông số tay bơm lốp có đồng hồ CY-1600
Mã sản phẩm	CY-1600
Kiểu thiết kế	Dạng súng, có cò bóp
Đồng hồ đo áp	Tích hợp trên thân, đọc trực tiếp khi bơm
Đầu bơm	Có khoá kẹp giữ cố định vào van bánh xe
Vật liệu khớp nối, đầu bơm	Hợp kim
Vỏ đồng hồ, vòi bơm	Cao su chống sốc
Ống dẫn hơi	Nhựa cao cấp, chịu áp suất cao, uốn cong được
Chốt xả kim	Bấm để kim trở về vạch 0 sau mỗi lần đo
Chốt xả khí	Ấn vào van lốp để xả bớt khi bơm quá căng
Môi chất	Khí nén (hơi)
Dùng kết hợp	Máy nén khí, máy hơi có dây bơm
Hãng · xuất xứ	CYT · Đài Loan

Dùng ở đâu

Ba nơi mã CY-1600 hợp hơn loại tay bơm thường.

Garage ô tô, tiệm lốp làm nhiều xe

Khoá kẹp giữ đầu bơm vào van nên thợ rảnh tay làm việc khác trong lúc bơm. Bơm hàng chục lốp một ngày thì khác biệt này thấy rõ.

Lốp ô tô cỡ lớn, xe tải nhẹ

Lốp lớn cần bơm lâu hơn. Dạng súng nhấn cò nhẹ tay hơn kiểu bóp chốt, đỡ mỏi khi giữ liên tục.

Tiệm rửa xe, trạm bơm hơi

Nối vào dây hơi sẵn có là dùng được ngay. Đồng hồ trên thân giúp bơm đúng lượng, không phải ước chừng rồi đo lại.

So sánh với các mã tay bơm khác

Ba mã cùng công dụng nhưng khác cách cầm và cách giữ đầu bơm.

Chọn tay bơm theo cách làm việc
Mã	Kiểu cầm	Giữ đầu bơm	Hợp với
CY-1600 (trang này)	Dạng súng, nhấn cò	Có khoá kẹp	Bơm nhiều xe, cần rảnh tay
Tay bơm B50	Cầm tay, bóp chốt	Giữ bằng tay	Gọn nhẹ, mang theo xe
Tay bơm cần dài	Cầm tay, cần dài	Giữ bằng tay	Van nằm sâu trong mâm
Đồng hồ áp suất máy rửa xe	Lắp cố định	—	Theo dõi áp nước liên tục

Khoá kẹp đáng giá khi nào: nếu tiệm bơm vài chục lốp mỗi ngày, hoặc thường bơm lốp ô tô cỡ lớn mất thời gian, thì khoá kẹp giúp rảnh tay và đỡ mỏi rõ rệt. Còn nếu chỉ bơm lẻ vài lần một tuần thì mã B50 gọn nhẹ hơn và dễ cất.

Không chắc mã nào hợp với tiệm của mình?

Gọi 0938 101 806 để được tư vấn

Áp lốp bao nhiêu là đúng

Áp khuyến nghị nằm ở tem khung cửa xe hoặc sách hướng dẫn, không phải con số in trên thành lốp.

Loại xe	Áp thường gặp	Ghi chú
Xe máy	1,8 – 2,25 bar (26 – 33 psi)	Bánh sau thường cao hơn bánh trước
Ô tô con	2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi)	Xem tem dán ở khung cửa lái
Xe bán tải, tải nhẹ	2,5 – 3,5 bar (36 – 51 psi)	Khác nhau giữa lúc không tải và đầy tải

Con số in trên thành lốp không phải áp nên bơm. Đó là áp tối đa lốp chịu được, bơm tới mức đó là quá căng. Áp đúng luôn nằm ở tem dán khung cửa lái hoặc sách hướng dẫn xe.

Cách bơm và đo đúng

Bốn bước cho kết quả chính xác.

Đo khi lốp nguội — xe đứng yên ít nhất ba giờ, hoặc chạy chưa quá 1,5 km ở tốc độ vừa. Lốp nóng cho số đọc cao hơn thực tế.
Nối đầu bơm vào dây hơi, tháo nắp van lốp rồi gạt khoá kẹp để giữ đầu bơm cố định vào thân van. Kẹp đúng thì không nghe tiếng xì hơi.
Nhấn cò để bơm, mắt nhìn kim đồng hồ. Nếu lỡ bơm quá căng, ấn chốt xả khí để xả bớt. Nên đo lại 2–3 lần cho chắc.
Xong việc, gạt khoá kẹp mở ra, bấm chốt cho kim về vạch 0, cuộn gọn ống rồi cất nơi khô ráo.

Sai lầm hay gặp: kẹp chưa ăn hẳn vào van đã nhấn cò. Khí xì ra ngoài, kim nhảy loạn và số đọc không tin được. Nghe thấy tiếng xì liên tục thì mở kẹp ra gá lại cho chắc.

Câu hỏi thường gặp

CY-1600 khác tay bơm B50 ở điểm nào?

CY-1600 thiết kế dạng súng có cò bóp và đầu bơm có khoá kẹp giữ cố định vào van, nên thợ rảnh tay khi bơm. B50 cầm tay kiểu bóp chốt, phải giữ đầu bơm bằng tay nhưng gọn nhẹ hơn và dễ mang theo. Tiệm bơm nhiều xe nên chọn CY-1600.

Khoá kẹp đầu bơm dùng thế nào?

Tháo nắp van lốp, áp đầu bơm vào thân van rồi gạt khoá kẹp để giữ cố định. Kẹp đúng thì không nghe tiếng xì hơi. Bơm xong gạt khoá mở ra để tháo đầu bơm. Cách này giúp không phải vừa giữ vừa nhấn cò.

Dùng được cho xe máy hay chỉ ô tô?

Dùng được cả hai. Đầu bơm lắp vừa van lốp phổ thông của xe máy và ô tô. Riêng với lốp ô tô cỡ lớn cần bơm lâu, kiểu súng nhấn cò và khoá kẹp phát huy tác dụng rõ nhất.

Ống dẫn bằng nhựa có bền không?

Ống làm bằng nhựa cao cấp chịu được áp suất cao của khí nén, uốn cong được nhiều góc mà không gãy. Vỏ đồng hồ và vòi bơm bọc cao su chống sốc nên rơi rớt trong tiệm cũng không hỏng ngay.

Có dùng được mà không cần máy nén khí không?

Không. Đây là tay bơm nối vào nguồn khí nén, không tự tạo khí. Cần máy nén khí hoặc máy hơi có dây bơm để nối vào.